VIP Bus & Luxusbus mieten

36 Plätze in zwei Zonen: 28 Vollleder-Schlafsessel im Hauptbereich und 8 Sitze in der Hecklounge. Die genaue Aufteilung hängt vom Fahrzeug ab. Reisen mehr Gäste, kombinieren wir zwei Fahrzeuge oder wechseln auf einen Reisebus mit bis zu 58 Plätzen.

Gemeint ist dasselbe Fahrzeug. VIP Liner ist die Bezeichnung aus der Branche, Luxusbus die umgangssprachliche. Entscheidend ist nicht der Name, sondern der Ausbau: Vollleder-Bestuhlung, geringere Sitzzahl bei gleicher Fahrzeuglänge und eine zweite Zone im Heck.

Die Fahrzeugklasse ist dieselbe, der Einsatzzweck unterscheidet sich. Im Konferenzbus steht das Arbeiten unterwegs im Vordergrund, mit Arbeitsplätzen und Technik für Präsentationen. Beim VIP Bus geht es um Erholung und Repräsentation. Sag uns den Anlass, dann schlagen wir den passenden Ausbau vor.

Ja, dafür sind die Schlafsessel gebaut. Sie lassen sich weit verstellen, dazu kommen Klimaanlage und abgedunkelte Scheiben. Standardmäßig stellen wir einen Fahrer, der im Rahmen der gesetzlichen Lenk-, Schicht- und Ruhezeiten fährt. Reicht das für die Strecke nicht, planen wir nach Absprache einen zweiten Fahrer ein.

Er liegt darüber, ja. Der Unterschied entsteht durch die geringere Verfügbarkeit und die weitere Anfahrt, nicht durch die Bestuhlung. Gerechnet wird pro Fahrzeug, nicht pro Person: Bei einer größeren Gruppe fällt der Unterschied pro Kopf entsprechend kleiner aus.

Ja. Die Bordküche mit Kaffeemaschine ist an Bord, alles Weitere stimmen wir ab. Nenn den Wunsch in der Anfrage, dann klären wir mit dem Partner, was im vorgesehenen Fahrzeug möglich ist, und halten es im Angebot als eigenen Posten fest.

Ja, im Bereich der Hecklounge, zusammen mit einer Garderobe. Bei langen Etappen mit Gästen ist das einer der Punkte, die den Unterschied zum Standardfahrzeug ausmachen.

Getönte Scheiben sorgen für Privatsphäre. Fahrten für Sportteams, internationale Delegationen und Künstler gehören zum Alltag, etwa bei Werksbesuchen im geschäftlichen Umfeld oder bei Anreisen zu Auswärtsspielen. Entsprechend selbstverständlich wird damit umgegangen.

Früher als bei einem Standard-Reisebus, weil europaweit deutlich weniger Fahrzeuge dieser Klasse unterwegs sind. Je früher Du anfragst, desto größer die Auswahl. Kurzfristige Anfragen lassen sich über das Partnernetz oft trotzdem lösen.

Ja, europaweit. Maut, Fährgebühren und Fahrerübernachtungen bei mehrtägigen Fahrten kommen dazu und stehen getrennt im Angebot. Nenn Ziel und Dauer in der Anfrage, dann rechnen wir es mit ein.