Mitarbeiter-Shuttle & Werksverkehr nach Deinem Fahrplan

Die Kosten eines Mitarbeitershuttles richten sich nach Streckenlänge, Fahrzeuggröße, Taktung und Vertragslaufzeit. Ein Shuttle für eine Schicht mit 20 Personen über eine kurze Strecke liegt deutlich unter einem Mehrschichtbetrieb mit mehreren Fahrzeugen. Wir rechnen Deinen Bedarf in einer kostenlosen Bedarfsanalyse durch und legen die Posten im Angebot offen.

Ein Mitarbeitershuttle entsteht in fünf Schritten: Wohnorte und Schichtzeiten der Belegschaft erheben, sinnvolle Haltepunkte festlegen, Takt und Fahrzeuggröße daraus ableiten, die Genehmigung nach dem Personenbeförderungsgesetz klären und den Betrieb mit einem festen Ansprechpartner starten. Den ersten Schritt übernehmen wir mit der Bedarfsanalyse, die weiteren planen wir gemeinsam.

Einen Bus für den Werksverkehr buchst Du entweder direkt bei einem regionalen Busunternehmen mit Personenbeförderungsgenehmigung oder bei einer Buslogistik-Agentur, die mehrere Partner koordiniert. Der Unterschied: Das einzelne Busunternehmen stellt Fahrzeuge, die Agentur plant Routen, Takte und Ersatzfahrzeuge über Standorte hinweg. Hanse Mondial arbeitet als Agentur mit geprüften Partnern deutschland- und europaweit.

Werksverkehr bieten drei Arten von Anbietern an: regionale Busunternehmen, überregionale Buslogistik-Agenturen und einzelne Verkehrsverbünde mit Sonderverkehren. Regionale Betriebe sind stark auf kurzen Strecken, Agenturen bei mehreren Standorten, Schichtmodellen und Ausfallsicherheit. Hanse Mondial gehört zur zweiten Gruppe und koordiniert über 10.000 Fahrzeuge bei geprüften Partnern.

Werkspendlerverkehr fahren überwiegend mittelständische Busunternehmen aus der Region des jeweiligen Standorts, oft im Auftrag einer koordinierenden Agentur. Der Vorteil dieser Konstruktion: Die Anfahrt bleibt kurz, während Planung, Ersatzgestellung und Abrechnung an einer Stelle liegen. Für Dich heißt das ein Ansprechpartner statt vieler Einzelverträge.

Einen objektiv besten Anbieter für Mitarbeitershuttles gibt es nicht, weil Standorte, Schichtmodelle und Gruppengrößen zu unterschiedlich sind. Vergleichbar sind die Anbieter an harten Kriterien: Übernimmt er die Genehmigung nach dem Personenbeförderungsgesetz, stellt er bei Ausfall ein Ersatzfahrzeug, gibt es einen festen Ansprechpartner, und sind Pünktlichkeit und Auslastung nachvollziehbar dokumentiert? Hanse Mondial erfüllt alle vier Punkte und ist seit 2017 am Markt.

Für den Vergleich betrieblicher Shuttleservices helfen sechs Fragen: Wer haftet für Ausfälle, wie schnell steht Ersatz bereit, wer beantragt die Genehmigung, wie wird der Fahrplan an Schichtänderungen angepasst, wie buchen die Mitarbeitenden ihren Platz, und welche Betriebsdaten bekommt Ihr am Monatsende? Lass Dir die Antworten schriftlich geben, dann werden Angebote vergleichbar.

Für regelmäßigen Werksverkehr ist in der Regel eine Genehmigung nach dem Personenbeförderungsgesetz nötig. Die Beantragung übernehmen wir für Dich, Du musst Dich darum nicht kümmern.

Das hängt von Standorten, Schichten und Wegezeiten ab, nicht allein von der Kopfzahl. Wir prüfen Deinen Bedarf in einer kostenlosen Bedarfsanalyse und sagen Dir ehrlich, ob und wie sich ein Shuttle rechnet.

Ja. Wir takten die Shuttles auf Früh-, Spät- und Nachtschichten und passen den Fahrplan an, wenn sich Schichtzeiten ändern.

Über einen Link im Browser, eine App-Installation ist nicht nötig. Das Ticket kommt digital und lässt sich in Apple oder Google Wallet ablegen, beim Einstieg wird es per QR-Code in unter einer Sekunde geprüft. Wer lieber ohne Technik plant, fährt mit festen Listen, das geht genauso.

Ja. Wir analysieren Standorte und Wohnorte Deiner Teams, legen sinnvolle Haltepunkte fest und planen Routen und Fahrzeiten passend zu Euren Schichten.

Ja. Eine feste Person plant, koordiniert und bleibt für Euch erreichbar, von der Bedarfsanalyse bis zum laufenden Betrieb.

Fahrplan, Haltestellen und Zugang zur Buchung legt der Arbeitgeber fest, der den Shuttle beauftragt hat. Diese Auskunft bekommst Du deshalb bei Deinem Arbeitgeber, meist über die Personalabteilung oder den internen Shuttle-Link. Wir planen und betreiben die Verkehre im Auftrag der Unternehmen und geben keine Fahrgastdaten oder internen Fahrpläne heraus.